TrendForce旗下拓墣产业研究院最新报告指出，受到高阶车款智慧化，以及来自美国、欧盟、日本及中国法规的带动下，前装车载镜头需求进入高速成长期，预计2018年车载镜头出货量将达1.21亿颗，相较于2017年的7400万颗，年成长率将达63%。

拓墣产业研究院分析师林雅惠指出，人工智慧、通讯与感测技术发展，使自动驾驶的实现又更进一步，无论科技企业、传统车厂都开始投入大量研发资源推动高度自动驾驶发展。然而，实现自动驾驶之前，消费者对于主动安全需求的提升，将率先带动先进驾驶辅助系统(ADAS)与大量感测器需求。

目前各车厂对于ADAS所采用的感测方案不尽相同，包括毫米波雷达、超音波雷达与车载镜头等为较常见的感测方案。其中，影像识别演算法的突破与影像处理晶片能力的提升，使得基于镜头的感测方案逐渐被车厂所接受，无论已面市具备ADAS功能的车款，或于测试阶段的自动驾驶车辆，皆透过车载镜头进行影像识别与判断，进而感知车辆周边的路况。

林雅惠分析，目前具备ADAS功能的量产车款，平均一台将搭载4至8颗镜头， 2020年高度自动驾驶车辆面市后，单一车辆搭载镜头数更将提升至10至12颗。在此趋势下，全球主要镜头厂皆已积极布局车载市场，包括中国的舜宇光学与Sunex、台厂亚洲光学与佳凌、韩厂Sekonix等皆已打入一线车厂。

除了高阶车款智慧化带动需求外，更重要的趋动力则是来自于法规的推动。美国、欧盟、日本等地区于2016年起，陆续将前方碰撞预警(FCW)、车道维持系统(LDW)、自动紧急刹车系统(AEB)与盲点侦测系统(BSD)等列为法规强制装载，或列入新车评价标准(NCAP)。其中，中国在2018年版本的NCAP中，首次列入多项主动安全需求的评价指标，在全球最大车市的驱动下前装车载镜头需求进入高速成长期，预计至2020年前装车载镜头出货量将近1.24亿颗。