新能源车电池自研策略与非中系市场现实困境分析
摘要
全球新能源车市场已逐步进入成熟阶段，中国市场凭藉庞大消费规模与完整产业链优势，在全球销售量占比超过60%，成为该产业主导力量；欧美车厂在成本、技术与供应链整合度处于劣势，导致市场推进速度不如预期，特别是受电池量产能力不足，过于依赖亚洲供应商影响，难以摆脱被动局面；同时，在电池产业链成熟的中国市场，零跑汽车宣布自研电池包投产，该自研战略有效降低单车成本、提升毛利率，并透过子公司凌骁能源切入外部供应市场，逐步形成「造车+电池」双线驱动的商业模式，此举不仅改善财务结构，亦强化在供应链的主动权，成为中国车厂探索差异化竞争的代表案例。未来具备自研与量产能力的车厂更可能在产业链上掌握更多话语权，进而提高整车竞争力，而缺乏资金、技术或政策支持的车厂，则可能在激烈竞争中被边缘化。新能源汽车市场的竞争焦点，已从政策补贴的推动阶段转向成本控制、供应链安全与技术掌控力的较量，零跑的实践显示，电池不仅是新能源车的「心脏」，更是能否确保长期生存与盈利的关键。
一. 新能源汽车市场现况
二. 车厂自研电池的战略动机
三. 非中系市场的电池供应困境与突破
四. 拓墣观点
图一 2023～2025年新能源车上半年销售量与渗透率
图二 2025年第二季三大市场新能源车销售量不同动力占比
表一 主要车厂电池自研路线比较
表二 欧洲与美国车厂面临新能源车转型的路线异同比较
