2024-09-18 王昊骏

比亚迪PHEV成长带动下的牵引逆变器发展分析

摘要

2024年第二季全球电动车牵引逆变器总装机量达645万台,季增24%。装机量成长关键除了第一季受传统淡季影响基期较低外,以PHEV为首的混合动力车种(HEV和PHEV)在销售市场表现亮眼,带动牵引逆变器装机量成长。在PHEV牵引逆变器装机总量中,中国汽车集团占比超过75%,其中市占率最高为比亚迪,比亚迪2024年第二季推出混动系统专用的第五代DM-i平台,其综合续航号称能高达2,000公里,在相关话题加持与消费者购车观念转变下,其自研的牵引逆变器装机量市占率大幅成长,与日本厂Denso并列第一。

一. 2024年第二季全球牵引逆变器现况
二. 比亚迪在PHEV市场的布局分析
三. 拓墣观点

图一 2023年第三季~2024年第二季全球电动车牵引逆变器装机量
图二 2024年第二季全球电动车各动力模式销售占比
图三 2024年第二季各汽车集团PHEV牵引逆变器装机量占比
图四 全球SiC逆变器装机量占比

表一 HEV与PHEV特性比较
表二 7 in 1以上多合一电驱系统整理

 

比亚迪PHEV成长带动下的牵引逆变器发展分析

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