各主要汽车集团于2023年第四季在电池包电压550V以上的市场整车销售量占比
摘要
为了增加新能源车的续航力，电驱系统除了传统的分离式设计之外，出现整合度更高的X-in-1设计，2种路线也带来不同利弊。此外，电池包电压大于550V的车型，渗透率也逐年增加。在这些高电压车款的布局中，以中国新能源车集团最积极，紧凑且高电压的电驱系统设计也带动关键零件的变革，SiC功率半导体以能提高电驱能量效率的优势，成为高电压车款优先考虑使用的功率半导体；此外，在高电压环境下的电机，油冷散热技术的应用逐渐受到重视。
小米在新能源车最竞争的时间点推出SU7，其高压电驱系统主打与主流趋势路线求同存异的设计策略，避免陷入低价车战场。至于SU7全系全域采用SiC晶片，以及高转速电机的追求，势必会为竞争激烈的中国新能源车市场带来更大压力。
