车辆供应链模式变化
摘要
车辆的软硬体架构处于转变中，硬体架构从分散式走向域集中式，而软体架构设计概念转向SOA(Service-Oriented Architecture)，从过往的软硬体深度嵌合走向软硬体解耦，从而实现软体定义汽车。车厂积极投入资源在软体应用层、中间件与作业系统，前两者目前多与外部厂商合作，相较之下作业系统的自主开发比重高。软体的重要性提高后，也影响供应链的样貌与模式，软体供应商的角色吃重，除了众多软体商加入车用软体开发之外，也从过去的Tier 2跃升为Tier 1，并进一步往硬体发展，传统Tier 1在感受到威胁后也自建起软体能力。
